水泥混凝土路面大修時采用共振碎石化工藝如何更好地進行路面改造？（下）

2017-02-16

————水泥混凝土路面大修時采用共振碎石化工藝如何更好地進行路面改造?(上)

3. 共振碎石化施工工藝

3.1 破碎前調查及準備工作

（1）查明道路地質情況，查明沿線地下管線情況，對所有管線所在線位進行標注，與其管養單位進行溝通協商保護措施。

（2）查明道路沿線房屋建筑情況，評估碎石化技術施工是否會影響周邊建筑。

（3）查明沿線橋涵分布狀況，橋涵兩側少預留10m范圍不能共振破碎，以免影響橋涵的結構安全性。

（4）下列情況，需對舊混凝土路面進行縱向切割，為混凝土破碎后向四周擴張預留伸縮空間。

1）路面較寬（四車道及其以上）。

2）城市道路外側有堅硬的路緣石或非機動車道、人行道，不便向外側擴張。

3）無中分帶的路面左右幅相連，無伸縮空間。

3.2 試振及開挖試坑檢查

舊水泥混凝土破碎質量主要受破碎機施工速度、振幅、振動頻率、破碎順序、破碎施工方向以及不同基層強度、剛度條件對破碎機的要求等的影響，這些因素均對舊水泥混凝土板塊的破碎程度、粒徑大小排列和形成的破裂面方向產生影響，這要求先行試振，開挖樣坑，檢查破碎粒徑分布情況以及均勻程度，確定破碎機施工參數及施工組織措施。

3.3 共振碎石化施工

（1）交通控制

對于碎石化范圍內的出入口應有醒目的安全標記，禁止無關車輛、人員進入施工區。破碎施工需占用兩根車道，對于無中分帶的道路，應設置臨時隔離對向車道的實施，作業區內的兩個車道靜止通行。

（3）共振破碎施工順序一般由外側車道開始，順著車道方向進行共振。每一遍破碎寬度約0.2m。破碎一遍會對相鄰約5cm 區域造成一定的碎裂，故為了提高破碎效率以節省時間，可在破碎遍時與遍區域間間隔2?4cm。

（4）施工中，駕駛操作員應隨時觀察機械工作情況、錘頭破碎效果，隨時調整破碎參數，以盡可能達到較好的破碎效果。

（5）對于舊路面為鋼筋混凝土時，應調整碎石化參數，如加大振動能等，要求破碎后鋼筋與混凝土分離。

（6）對于碎石化施工場地周邊建筑物、構筑物，需派專人進行觀察、觀測，如周圍建筑或構筑物有變形或開裂現象，應立即停止施工，與監理單位、建設單位一起分析研究解決方案。

3.4 共振碎石化后整備工藝

（1）路面破碎后，應清除舊路面接縫之間松散填料及較大粒徑的碎石塊，采用級配碎石回填。

（2）對破碎層的保護

a.交通控制

對于破碎層，盡量不行車，更不讓車輛在其上剎車與啟動，對于其上行駛的施工車輛也要監管。

b.雨水的防治

對于破碎層，應充分做好防止雨水的工作。如果破碎后不能馬上碾壓，攤鋪瀝青層，應注意對其進行遮蓋，必要時做一些排水措施。

（3）局部補強

對于局部路段，舊路面基層已損壞，應對其進行補強。

（4）碾壓

采用不小于9噸的雙鋼輪振動碾壓機壓實2?5遍，可先灑水再壓實，以增強壓實效果。碾壓可以將表面細碎粒壓入表面裂紋，進一步提高破碎混凝土的模量，并壓出平滑的表面攤鋪瀝青層。

3.5 瀝青混凝土路面加鋪施工

（1）間隔時間控制

碎石化碾壓后，必須在48小時內進行攤鋪瀝青層，以減少車輛交通對破碎層的損壞，并避免下雨。

（2）碎石化改建路段與其他路段的銜接問題

對于碎石化路段及其他處理方式的路段銜接處，為防止應力集中產生反射裂縫，對銜接處加鋪土工材料進行處理。

（3）碎石化層與瀝青加鋪層的銜接

碎石化層碾壓后，可直接攤鋪瀝青層，也可以在其表面噴灑透層油，其上均勻撒布一層石屑，用光路壓路機壓穩。

4. 共振碎石化工藝的應用

以前金都路（都市路?s4）大修工程，對機動車道采用共振碎石化處理后加鋪瀝青面層的處理措施。目前，該項目已通過驗收，并運營通車，處理效果好。根據驗收彎沉可知，大部分路段驗收彎沉基本小于0.35mm，滿足設計要求。大修前后對比照片如下圖。

金都路具有以下特點，故機動車道采用共振破碎加鋪方案。

（1）道路兩側為住宅小區圍墻，無商鋪門面，路面標高具備抬高的條件。

（2）工程范圍內的金都路為進出s4、滬閔路以西的莘莊工業區和龍吳路沿線的吳涇工業區的必經通道，交通流量較大。因此，處理方案應具備工期短的特點。

5. 結束語

（1）共振碎石化處理方案是水泥路面改建為瀝青路面行之有效的處理方案。是一種新工藝。具有工期短、實施方便、造價適中、低碳環保等優點。應在今后的大修工程中積極推廣，特別是交通流量比較大的路段，可解決 "封"交通的難題。

（2）共振碎石化處理方案實施前，應嚴格審查設計圖紙和施工組織措施，對周圍及地下構筑物了如指掌。

（3）共振碎石化實施時，應加強對周邊建筑物及地下管線的檢測、觀察，發現問題及時處理。

（4）共振碎石化嚴禁雨天實施。

在共振碎石處理過程中，上海世邦建議您選用合適的一級破碎處理設備——圓錐破或者顎破機，將混凝土塊進行分選，運送到破碎機腔體內破碎，得到0~40mm塊體，然后再逐步進行篩分和二次加工，制作成合格的再生骨料。